Entkuppelzylinder für Bahnkupplungen
Ausgangssituation
Scharfenbergkupplungen an Schienenfahrzeugen müssen sich zuverlässig und sicher entkuppeln lassen – auch unter widrigen Bedingungen wie extremer Kälte, wechselnden Witterungseinflüssen und langjährigem Dauereinsatz im Bahnbetrieb. Gleichzeitig ist der verfügbare Bauraum an der Kupplung stark begrenzt und von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp unterschiedlich, sodass Standardlösungen hier oft an ihre Grenzen stoßen.
Zielsetzung
Entwicklung eines pneumatischen Entkuppelzylinders, der sich exakt in den vorhandenen Bauraum der jeweiligen Kupplung einfügt und auch bei extremen Einsatzbedingungen – insbesondere bei tiefen Temperaturen bis -60 °C – eine zuverlässige und sichere Entkupplungsfunktion gewährleistet.
Unsere Lösung
Wir entwickeln pneumatische Entkuppelzylinder individuell für den jeweiligen Schienenfahrzeugtyp und passen die kompakte Bauweise exakt an den verfügbaren Bauraum an. Zum Einsatz kommen die Zylinder unter anderem in Scharfenbergkupplungen, wo sie eine zuverlässige Entkupplung auch unter härtesten Einsatzbedingungen sicherstellen.
Um die Zuverlässigkeit im Dauerbetrieb zu gewährleisten, wird jeder Zylinder umfangreichen Funktions- und Kältekammertests unterzogen. Korrosionsbeständige Beschichtungen schützen zuverlässig vor Witterungseinflüssen, während speziell entwickelte Tieftemperaturdichtungen einen sicheren Betrieb bis -60 °C ermöglichen. Ein optimierter Leichtlauf sorgt zusätzlich dafür, dass die Entkupplung auch unter erschwerten Bedingungen präzise und zuverlässig funktioniert.
Daten & Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Einsatztemperatur | bis -60 °C |
| Bauweise | Individuell an Bauraum angepasst |
| Beschichtung | Korrosionsbeständig |
| Dichtungen | Spezielle Tieftemperaturdichtungen |
| Laufverhalten | Optimierter Leichtlauf |
| Prüfung | Funktions- und Kältekammertests |
| Anwendung | Scharfenbergkupplung |
Gerne sind wir der Partner an Ihrer Seite
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